盛達(dá)豐智能---讓新能源汽車注膠灌膠涂膠工藝不在難！

盛達(dá)豐智能—專注于注膠灌膠、涂膠、噴涂、加溫固化組裝整體解決方案設(shè)備！

      公司在掌握核心柱塞泵、齒輪泵及螺桿計(jì)量泵的應(yīng)用技術(shù)背景下，為客戶提供各種環(huán)氧樹脂、聚氨脂、硅膠、導(dǎo)熱膠 等粘性膠水的整體系統(tǒng)施膠設(shè)備，可提供各類膠水的備料系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、混合系統(tǒng)的整體解決方案及真空注膠工藝。 我們善于結(jié)合膠水材料的不同特性，涂膠產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及產(chǎn)能，為客戶提供量身定制的最完整的一站式涂膠設(shè)備和服務(wù)。

相關(guān)服務(wù)應(yīng)用行業(yè)：

新能源行業(yè)：電池包注膠機(jī)、導(dǎo)熱膠涂膠機(jī)、密封涂膠機(jī)等；

汽車行業(yè)：尾門涂膠機(jī)、發(fā)動機(jī)涂膠機(jī)、電機(jī)真空灌膠機(jī)、門窗涂膠機(jī)、傳感器灌膠機(jī)等、復(fù)合板涂膠機(jī)；

電子行業(yè)：電源模塊、控制器模塊真空灌膠機(jī)、通訊部件單點(diǎn)膠、雙組份涂膠機(jī)、電子部件涂膠、通迅基站涂膠機(jī)、SMT點(diǎn)膠機(jī)涂覆蓋機(jī)等；

光伏太陽能行業(yè)：邊框涂膠機(jī)、接線盒灌膠機(jī)、晶棒粘接涂膠機(jī)、導(dǎo)電漿精密涂膠機(jī)等；

?新能源電動汽車演進(jìn)

目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展速度一日千里，其 中自內(nèi)燃機(jī)問世以來，發(fā)生在交通運(yùn)輸領(lǐng)域最大的變革就是電氣化，而電氣化的核心就是儲能（制能）電池組與電動能執(zhí)行控制單元。

       在能量密度、可控安全性和生產(chǎn)成本管理方面的穩(wěn)步發(fā)展不斷為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的電氣化發(fā)展 提供著強(qiáng)大的助力。在電池組的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，膠粘劑粘合密封及和熱界面導(dǎo)熱材料都是重要的組成部分， 為電池技術(shù)的設(shè)計(jì)突破帶來不可忽略的影響和幫助，這些工藝的實(shí)際應(yīng)用需要強(qiáng)大的系統(tǒng)涂膠灌膠噴涂等整體解決方案產(chǎn)品設(shè)備的強(qiáng)力支撐。

       從原型設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的全流程中，每 一個電池組生產(chǎn)提供商都需要一個可以完全信賴的 涂膠系統(tǒng)解決方案推動生產(chǎn)工藝進(jìn)程。盛達(dá)豐智能是國內(nèi)為數(shù)不多的高端粘性流體控制專家，長期專注于高精密粘性介質(zhì)的注膠、灌膠、 涂膠、點(diǎn)膠系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品的研發(fā)與實(shí)踐應(yīng)用， 立志為中國智能制造賦能。

 電池模組組裝公藝流程取決于電芯樣式以及各個制造商 的設(shè)計(jì)方案。軟包、方形和圓柱形電芯模塊都存在各自的設(shè) 計(jì)難點(diǎn)，因此我們需要通過不同的密封、粘合或TIM （導(dǎo)熱 界面材料）應(yīng)用為其提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、保護(hù)以及有效的散熱。

（一）電芯粘合

在方形或軟包電池設(shè)計(jì)方案中，需要通過膠水將電芯彼此牢固地粘合在一起并形成電池堆，達(dá)到絕緣、防振和防移動等效果；

軟包電池電芯堆疊；

軟包電池電芯堆疊通常需要使用熱熔壓敏型粘合劑將各 個軟包電池粘合到一起。如果需要提升導(dǎo)熱率，則可以使 用硅膠或聚氨酯材料。此應(yīng)用通常需要達(dá)到精確的涂膠精 度或旋轉(zhuǎn)噴型。

方形電池粘接；

方形電池電芯需采用雙組份聚氨酯或硅膠進(jìn)行粘合； 粘合劑必須輕巧且具有柔韌性，能夠容許電池單元在充電 和放電過程中膨脹。為了實(shí)現(xiàn)完全絕緣并避免短路，我們 需要精確地涂覆粘合劑，以免在涂膠過程中出現(xiàn)氣隙。

（二）電芯模組到框架的粘合

在許多情況下，需要將模組封裝到輕質(zhì)的聚碳酸酯或封閉式ABS 外殼內(nèi)。

冷板粘合；

冷板粘合需要將電池單元或其他電子設(shè)備粘合到冷卻板上。該過 程通常需要用到導(dǎo)熱性和介電強(qiáng)度良好的結(jié)構(gòu)膠粘合。相關(guān)材料通常 為磨蝕性材料，因此需要使用合適的涂膠解決方案產(chǎn)品。對于此類應(yīng) 用，采用具有精確控制功能的雙組分計(jì)量混合設(shè)備至關(guān)重要。

邊框粘合；

電池電芯與其周圍的邊框粘合在一起，以防止污染物從外部進(jìn)入 。密封表面通常很小，因此需要精確的膠形控制。

（三）電芯到托架的粘合

通常而言，我們需要在模組生產(chǎn)期間將圓 柱形電芯粘合到聚碳酸酯托架上。在這一過程中, 我們可以利用極耳焊接工藝使電池單元保持在固 定狀態(tài)，從而使模組具有結(jié)構(gòu)完整性。該應(yīng)用可 能用到多種化學(xué)粘合劑，包括UV和雙組分丙烯 酸。快速、精確的涂膠對該應(yīng)用來說至關(guān)重要。

（四）模組封裝

       模組灌膠封裝通常應(yīng)用于圓柱形電芯，它不僅能夠提高抗沖擊 和防振性能，而且有助于防止模塊內(nèi)出現(xiàn)熱耗散和熱傳播等情況，所用導(dǎo)熱阻燃材料通常為雙組份聚氨酯、發(fā)泡有機(jī)硅，此類材料的發(fā)泡反應(yīng)有助于在電池單元之間形成輕質(zhì)緩沖層。由于比 例、流量和混合均為至關(guān)重要的變量，因此這必須要合適的設(shè) 備和豐富的專業(yè)知識才能完美解決這樣一個極具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。

電池包組裝工藝流程

?電池包的組裝涉及粘合、填充、密封 和涂覆等應(yīng)用。此應(yīng)用有助于保證電池的強(qiáng) 度和輕質(zhì)性，實(shí)現(xiàn)高性能的熱量管理，并可 以防止振動、沖擊、水和外部污染物對電池 構(gòu)成損害。

（一）結(jié)構(gòu)粘合

       在結(jié)構(gòu)粘合應(yīng)用中，通常采用單組份或雙組份 環(huán)氧樹脂來粘合鋁或電池組中的其他材料，這樣做 不僅有助于實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，而且能夠?yàn)殡姵亟M提 供額外的強(qiáng)度和剛度，從而有助于提升電池組在電 池使用壽命內(nèi)的耐撞性能。

（二）導(dǎo)熱界面材料

     電池的性能在很大程度上依賴于良好的熱管理，熱界面材料 可為發(fā)熱的模塊和電池組上的冷卻回路提供完美的散熱性能。這 些單組份和雙組份導(dǎo)熱材料通常為非結(jié)構(gòu)性材料，但導(dǎo)熱性能理 想的強(qiáng)研磨性填縫材料粘度很高。

該應(yīng)用通常需要通過強(qiáng)勁的泵送性能以及較高的計(jì)量和涂膠精度來進(jìn)行高流量涂膠，且涂膠過程中必須避免氣泡以實(shí)現(xiàn)最佳的熱傳遞效 果。該應(yīng)用面臨許多挑戰(zhàn)，且必須要使用由耐磨組件制成的合適設(shè)備來對這些導(dǎo)熱材料進(jìn)行正確處理才能達(dá)到工藝要求。

  (三)電池包密封

       電池包密封對電池組的使用壽命和安全性具有至關(guān)重要的作用!

密封件通常要按照IP68標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這表示密封件 可以防止水和外部污染物的侵入。目前有多種密封件可供使 用，可大致將其分為兩類：固化墊圈(CIPG)和發(fā)泡墊圈 (FIPG)。我們可以在組裝之前應(yīng)用固化墊圈(CIPG)并待其固化， 從而在電池組密封接頭中形成一個壓縮墊圈?；蛘?，還可以 在應(yīng)用發(fā)泡墊圈(FIPG)之后立即進(jìn)行組裝，使墊圈在一段時間 后固化。

無論是哪種情況，在應(yīng)用此關(guān)鍵密封件時，都必須使 用精確且可重復(fù)的涂膠設(shè)備。

（四）防火涂層

在做電池包防火處理時，我們可以在電池組的護(hù)蓋 上噴涂一層防火涂料，此涂層不僅具有防火性能，還可 以提升護(hù)蓋的耐腐蝕性能。

在噴涂此類涂料時，務(wù)必使整個涂層的厚度保持一 致，并盡可能減少過噴現(xiàn)象發(fā)生。

因此，選擇噴型穩(wěn)定、精確且能防止過噴的涂膠設(shè) 備就變得十分重要。

?涂膠灌膠設(shè)備示意

精密涂膠示例

雙組份涂膠機(jī)

      以上是新能源汽車新能源汽車注膠涂膠組件工藝部分解讀；需要了解更多灌膠涂膠工藝請聯(lián)系我們，微信可掃描下方二維碼或者直接撥打我們的服務(wù)熱線：400-9151-695

隨時歡迎您的咨詢！