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盛達(dá)豐智能---帶你走近新能源汽車動力電機(jī)

在全球能源越來越緊張的形勢下；新能源的應(yīng)用大量的出現(xiàn)在了人們的生活中；最標(biāo)志的產(chǎn)品就是利用電能的新能源汽車；

現(xiàn)在新能源汽車家庭成員中分為兩大成員體系，

第一體系：是通過儲能技術(shù)把電力集中存儲在電池模塊中為汽車等交通工具提供電能；其代表有鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池；石墨烯電池；這是當(dāng)前新能源應(yīng)用的主流，其技術(shù)的核心是通過存儲的方式把已經(jīng)生成的電能集中在可離線的模塊中裝入各個(gè)應(yīng)用場景；其核心的能源來源于電力網(wǎng)絡(luò)；因此太陽能發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電，水力發(fā)電，核電，火力發(fā)電等電力網(wǎng)絡(luò)為其提供電力源保障；

第二體系：是應(yīng)用氫氣為原料反映生成電能的氫燃料電池；其中文名稱：氫，氫氣；英文名：hydrogen；分子式： H2；分子量：2.01；UN編號：1049；CAS號：133-74-0；危規(guī)號：21001；危險(xiǎn)性類別：第2.1類易燃?xì)怏w；以氧、氫水電解的“逆”裝置，按原理其陽極為氫電極，陰極為氧電極。陽極和陰極上都含有一定量的催化劑，加速電極上發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，其兩極之間是電解質(zhì)。因此，只要源源不斷地向燃料電池陽極和陰極供給氫氣和氧氣，就可以向外電路的負(fù)載連續(xù)地輸出電能。其核心的能源為氫和氧氣。

不管以上的兩大體系的能源使用是如何調(diào)度的，但最終都是以動力電機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為動能，為我們的應(yīng)用需求服務(wù)；電機(jī)的各項(xiàng)可靠性能直接與應(yīng)用效果要求和安全關(guān)聯(lián)；本次我們主要講應(yīng)用在新能源汽車動力電機(jī)的可靠性如何加強(qiáng)；

汽車行駛的特點(diǎn)：頻繁，啟動、加速、減速、停車等，在低速或爬坡時(shí)需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時(shí)需要低轉(zhuǎn)矩。電動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿足汽車從零到最大行駛速度的要求，即要求電動機(jī)具有高的功率密度。以下為汽車動力電機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)可靠性要求；

1、電動汽車電機(jī)應(yīng)該具備較大的啟動轉(zhuǎn)矩、良好的啟動性能和良好的加速性能來滿足電動汽車的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映在電機(jī)測試上，就是要求電機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩控制時(shí)，響應(yīng)時(shí)間要短；同時(shí)在外界負(fù)載發(fā)生階躍變化時(shí)，電機(jī)自身的反映要夠快，調(diào)整輸出的功率和轉(zhuǎn)速；

2、電機(jī)汽車電機(jī)的恒功率范圍應(yīng)該設(shè)計(jì)得較為寬廣，以滿足電動汽車高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)矩輸出，保證汽車可實(shí)現(xiàn)的最高時(shí)速；

3、電動汽車電機(jī)應(yīng)該具備較大范圍的調(diào)速能力，在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩，在高速時(shí)具有高功率，能夠根據(jù)駕駛需要，隨時(shí)調(diào)整電動車的行駛速度和相應(yīng)的驅(qū)動力；

4、電動汽車電機(jī)應(yīng)該具備良好的效率特性，在較寬的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，獲得最優(yōu)的效率，提高一次充電后的持續(xù)行駛里程，一般要求在典型的駕駛循環(huán)區(qū)，獲得85%~93%的效率；

5、電動汽車電機(jī)的外形尺寸要求盡可能小，質(zhì)量盡可能輕，功率密度最優(yōu)化；

6、電動汽車電機(jī)應(yīng)該具備良好的可靠性，耐溫和耐潮濕性能強(qiáng)，能夠在較惡劣的環(huán)境下長期工作，運(yùn)行時(shí)噪音低，維修方便；

7、結(jié)合電機(jī)控制器是否能有效的回收制動產(chǎn)生的能量。

8、電動汽車電機(jī)一般要求具有電動、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機(jī)。

綜合所述；電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。哪么如何來保證電機(jī)在電磁感應(yīng)運(yùn)行時(shí)各部件的可靠性和穩(wěn)定性呢？

電動機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成：運(yùn)行是電經(jīng)過通電線圈，通電導(dǎo)線在磁場中受力（也就是定子繞組）運(yùn)動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子，形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩，磁場對電流受力的作用，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動。

構(gòu)成電機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由磁鐵、線圈、換向器、電刷等組成，絕緣線圈產(chǎn)生電磁，也就有電動勢，電機(jī)才可以轉(zhuǎn)動啊，電機(jī)的參數(shù)決定于繞線的長度粗心和匝數(shù)。所以要絕緣，不絕緣就不準(zhǔn)了，電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)是起隔電作用,但有些也起機(jī)械支撐.固定作用,在長期運(yùn)行過程中,電機(jī)絕緣受到電.熱.機(jī)械力的作用和不同環(huán)境條件的影響,絕緣會逐漸老化,最終喪失其應(yīng)有的性能.導(dǎo)致絕緣擊穿,不能繼續(xù)安全運(yùn)行,因此電機(jī)運(yùn)行的可靠性及壽命在很大程度上由線圈絕緣性決定的；如何更好的保護(hù)電機(jī)線圈外層絕緣漆，如何使電機(jī)運(yùn)行工作更加可靠成為了新能源汽車電機(jī)工藝的重中之重；

解決以上問題：采用與?電機(jī)線圈外層絕緣漆同體系性能的復(fù)合材料（膠水）進(jìn)行線圈灌封（注膠），灌封材料主要分有溶劑漆和無溶劑兩大類，主要用于浸漬電機(jī)、電器的線圈，以填充其間隙和微孔，且固化后能在被浸漬物的表面形成連續(xù)平整的漆膜，并使之粘結(jié)成一個(gè)堅(jiān)硬的整體。使其線圈定子具有耐油、防水、散熱、防塵、抗震、耐高低溫、耐電擊穿、耐機(jī)械性力等功能。根據(jù)使用要求的不同，主要有聚酯亞胺漆、縮醛漆主要成分為聚乙烯醇縮甲醛、聚氨酯漆主要成分是聚氨基甲脂，環(huán)氧（酚氧）和芳香聚酰胺等不同類型的復(fù)合材料封裝成型。

對汽車電機(jī)線圈灌封復(fù)合材料的基本要求為以下幾點(diǎn)：

● 粘度低，流動性好，固體含量高，便于滲透和填充被浸漬線圈和硅鋼片。

● 固化好，干燥性能好，粘結(jié)力強(qiáng)，有熱彈性，高強(qiáng)度，固化后能經(jīng)受電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)的離心力。

● 具有優(yōu)異的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性，阻燃性、防電暈、耐潮、耐高低溫、耐油。

● 對導(dǎo)體和其他材料具有良好的相容性。

電機(jī)線圈灌封（注膠）工藝；

新能源電機(jī)灌封工藝通常采用自動化真空灌注加溫固化生產(chǎn)線完成；盛達(dá)豐智能就新能源電機(jī)的工藝特性；開發(fā)研制的電機(jī)真空灌膠加溫固化自動線：充分考慮了新能源電機(jī)的工藝特點(diǎn)；助力新能源應(yīng)用更好發(fā)展；盛達(dá)豐智能真空灌膠加溫固化自動線流工作程如下；